中老鐵路全線鋪軌完成

　　10月12日，在中老鐵路曼木樹隧道出口，隨著最后一組500米長鋼軌精準推送到位標志著中(國)老(撾)昆(明)萬(象)鐵路全線鋪軌完成。

　　2020年4月中老鐵路國內(nèi)玉溪至磨憨段開始鋪軌，由于橋梁、隧道等控制性工程建設(shè)制約，鋪軌施工受到一定影響。為安全優(yōu)質(zhì)完成鋪軌任務(wù)，施工人員24小時四班倒，操縱兩臺鋪軌機同時在上下行線路上鋪軌，做到人停機不停，今年2月再次增加磨憨至玉溪方向反向人工鋪軌作業(yè)，全力推進全線鋪軌完成。

　　中老鐵路是我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的重要項目，也是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。全線由國內(nèi)段和老撾段組成，全長1000多公里。建成通車后，從云南昆明至景洪僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現(xiàn)直達運輸、當(dāng)日通達。

　　其中，國內(nèi)玉溪至磨憨段正線全長508公里，共有隧道93座，橋梁136座，其中10公里以上特長隧道15座，橋隧比高達87.3%，最大坡度24‰。由于玉溪至景洪為雙線，景洪至磨憨為單線，正線需鋪軌863公里，站線鋪軌129公里。